LA STRADA VI STA GIÀ DICENDO TUTTO

Quando si parla di guida sicura, quasi tutti pensano alla velocità, ai freni o alla distanza di sicurezza.

Pochi pensano alla strada.

Eppure è proprio lì sotto che succede tutto.

L’asfalto è il collegamento diretto tra la vostra auto e la realtà.

Ogni accelerazione, ogni frenata, ogni perdita di aderenza passa da lì.

E la cosa interessante è questa:la strada manda continuamente segnali.

Solo che la maggior parte delle persone guida senza leggerli.

CHI GUIDA BENE NON GUARDA SOLO AVANTI

Molti automobilisti osservano soltanto ciò che hanno davanti al parabrezza: traffico, semafori, auto.

Chi ha esperienza, invece, osserva anche il terreno.

Perché l’asfalto racconta moltissimo:

• dove gli altri hanno frenato troppo tardi,

• dove il grip cambia,

• dove l’acqua ristagna,

• dove una curva tende a chiudersi,

• dove qualcuno, prima di voi, ha già commesso un errore.

La strada lascia tracce.Bisogna imparare a riconoscerle.

UN CAMBIO DI COLORE NON È SOLO ESTETICA

Quando un tratto passa dal nero intenso a un grigio più chiaro, spesso significa che quel pezzo è stato rifatto o riparato.

E un asfalto diverso significa anche un’aderenza diversa.

Con la pioggia, soprattutto nei primi minuti, alcune riparazioni diventano estremamente scivolose.

Molte superfici nuove sembrano perfette da vedere, ma hanno meno grip di quanto ci si aspetti.

Il problema è che molti automobilisti lo scoprono soltanto quando l’auto inizia ad alleggerirsi.

LE FRENATE DEGLI ALTRI LASCIANO SEGNI

Ci sono punti della strada dove l’asfalto appare ondulato, consumato o segnato da continue deformazioni.

Non succede per caso.

Spesso significa che in quel punto centinaia di persone frenano troppo forte ogni giorno.

E questo dovrebbe farvi accendere una domanda immediata:

“Perché proprio qui?”

Forse c’è una curva sottovalutata. Forse un attraversamento poco visibile.

Forse un incrocio che obbliga a correggere la traiettoria all’ultimo momento.

La strada conserva memoria degli errori ripetuti.

QUANDO L’ASFALTO DIVENTA LUCIDO

Una superficie che “brilla” merita sempre attenzione.

In inverno potrebbe esserci ghiaccio nero: invisibile, sottile e pericoloso proprio perché sembra semplice asfalto bagnato.

In estate, invece, quella lucidità può essere causata da olio, carburante o residui lasciati dal traffico.

In entrambi i casi, la regola è semplice:la velocità si riduce prima, non mentre ci si passa sopra.

L’ADERENZA CAMBIA PIÙ VELOCEMENTE DEI VOSTRI RIFLESSI

Quando l’asfalto è molto consumato, ruvido o irregolare, il grip non sparisce all’improvviso in rettilineo.

Il problema arriva nelle situazioni critiche:

• curva,

• pioggia,

• temperatura bassa,

• frenata improvvisa.

Ed è lì che molti capiscono troppo tardi che la strada era cambiata già da diversi metri.

LA GUIDA EVOLUTA È CAPACITÀ DI LEGGERE

Quasi sempre, prima di una sbandata o di un sottosterzo, c’erano già degli indizi.

La strada li aveva mostrati.

Ma l’attenzione era altrove:telefono, distrazioni, fretta, abitudine.

Guidare bene non significa soltanto avere riflessi rapidi.Significa sviluppare osservazione.

PROVATE QUESTO ESERCIZIO

Durante i prossimi viaggi, iniziate a porvi qualche domanda:

• Perché qui l’asfalto è diverso?

• Perché questa curva è così consumata?

• Perché tutti frenano in questo punto?

• Dove andrebbe l’acqua se iniziasse a piovere?

• Questa superficie mi darebbe fiducia in una frenata d’emergenza?

All’inizio sembrerà eccessivo.

Poi inizierete a fare una cosa fondamentale: anticipare.

E chi anticipa guida quasi sempre in modo più sicuro.

IN CONCLUSIONE

La strada manda segnali continuamente.

Non serve avere capacità speciali per notarli.Serve allenare l’attenzione.

Perché spesso la differenza tra controllare la situazione e subirla nasce qualche secondo prima.

E quei secondi, a volte, valgono moltissimo.